一、 為串聯基隆河北側的內湖地區民眾以及松山火車站的交通以及商業發展,連接內湖區及松山區之彩虹橋已於2007年底完工,彩虹橋寬4.5公尺、長167公尺,僅供行人與腳踏車通行,兩岸居民可直接經過該橋樑跨河通行,大大便利了兩岸居民的交通環境。

二、 彩虹橋所在之松山地區,發展自清乾隆年間,古名「錫口」,自古以來即為基隆河流域、台灣北部地區重要的交通樞紐。其松山地區所發展出來的錫口文化更包含了地方發展、產業生態等各種特色,乃松山地區獨特持有之文化財產。為此,本席強烈建議將彩虹橋正式命名為「錫口橋」,以古名命名之,進而突顯其地方文化之特有性。

三、 再者,台北市為因應2010年台北國際花卉博覽會,在原本藍色公路的規劃方面設有「2010年花博會租用船舶運輸服務」,暫稱為花博的藍色公路。2010年花博藍色公路航線行使基隆河流域,共停靠圓山碼頭、大佳碼頭、美堤碼頭三處。

四、 位於松河路基河四號水門處之基隆河錫口渡口,自古以來即為南北通商、貨物集散之地,曾繁華鼎盛、乃松山地區錫口文化發展精華之起始港口。如今錫口港已與彩虹橋、松山慈祐宮、松山火車站、饒河觀光夜市形成本市觀光新地標,不僅風光明媚且商賈瀪茂,本席認為市府更應藉2010年花博會之國際舞台,推廣松山地區之文化及觀光。

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