★㊣↖煞气a阿德↘㊣☆~台北市議員陳永德的部落格

台北市議員陳永德日前接到一名張姓車主陳情，張姓車主表示自己於2005年購入雪鐵龍C3，今年三月間發現停車後出現汽油異味。至保養廠檢查時發現其汽油泵浦外殼龜裂，需要整組更換，但因無現貨於是只臨時處理止漏。

張姓車主本身是進口汽車安全認證專員，他發現Citroen C3汽油泵浦外殼龜裂情況並非個案，日本也於2009年針對相同的問題進行召回處理，由此可見該零件本身既有強度瑕疵，需更換補強後之汽油泵浦。在英國的汽車討論區亦有相同的討論訊息，英國車商表示只要出現有汽油異味即可至原廠更換零件。

陳永德深入了解後發現，國外針對汽油泵浦進行召回者，除雪鐵龍C2、C3、C5外，尚有標誌1007等車型，其出廠日期介於90年5月16日至96年11月9日者於本市領牌數共有1434台。如果以車身號碼做更準確的計算，其數量恐怕不只如此。而主管機關交通部卻渾然不知，讓這些為數眾多的車主一個個成了冤大頭，必須自己花費約一萬元去維修。

「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」第14條規定：「因汽車安全性經外國政府或廠商宣佈召回改正，其同一批號進口至本國者…」應依第13條規定提出汽車安全性召回改正計畫。

根據日本國土交通省的召回公告所公佈之車身號碼，張先生的車輛車身號碼就在其中。這表示，這台車如果出口至日本銷售，去年就可以進行召修處理了。依「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」規定，台灣也理應進行相關召回改正措施。

然原代理商永業公司卻表示於2008年結束雪鐵龍代理後即不再負責Citoren車輛之維修保固，而同集團之Peugeot代理商，寶嘉聯合公司則表示該公司未有此招回之相關訊息。

這些車主不但沒有交通主管機關做他們的後盾，也沒有車商願意為他們的瑕疵車負責。因此，陳永德要求交通局應責成相關單位儘速報請中央依相關法規進行車輛召回程序。再者，消保官亦應以此案為例，站在消費者的立場出面呼籲車主，與車商進行協調，協助車主取得免費維修的權利。